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回收SMC、SMC电磁阀杆状的物体就是通过电控制的阀杆,利用电磁力可以将阀杆打 开或者关闭. 下面以气动系统为例子说明电磁阀在工业控制中的应用，所谓气动 系统,就是以气体为介质的控制系统，气动系统中,这种能源的介质通常就是空气，在真正使用的时候,通常把大气中的空气的体积 加以压缩,从而提高它的压力，压缩空气主要通过作用于活塞或叶片来作功，气动系统中,

回收SMC、汽车主要应用部件包括以下几类：
1、悬架零件：前、后保险杠、仪表板等；　　
2、车身及车身部件：车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热器护栅板、前端板、阻流板、行李仓盖板、遮阳罩、翼子板，发动机罩、大灯反光镜等；
3、发动机盖下部件：空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件以及电瓶托架、发动机隔音板等；
4、车内装饰部件：门内饰板、车门把手、仪表盘、转向杆部件、镜子边框、座椅等；
5、其他：如泵盖等电气部件以及齿轮隔音板等驱动系统零件。其中，尤以保险杠、车顶、前脸部件、发动机罩、发动机隔音板、前后翼子板等部件重要，产量也。

回收SMC、smc气缸可采用如下保养方式：
1、每天至少打一次油，用WD-40即可，FLUX又润滑，喷一下即可;
2、下班保养，用清洗剂擦，再打点WD-40;
3、钢带每两个月拆一次，清洁钢带下面的半固态FLUX，但你每天打点WD-40，保你两年不用拆网带。

回收SMC：把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气液阻尼缸。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
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